比亚迪和华为将如何影响中国电动车的未来

比亚迪与华为虽然都进入了汽车行业，但这两家是完全不同的公司。

比亚迪是一家与丰田运营模式极为相似的传统汽车企业。比亚迪将自己的竞争力定位在“综合制造能力和规模优势”上，并效仿丰田，建立专门的供应链，投资汽车重要总成和零部件，力图“从螺丝钉到整车全部自己生产，并在每个环节控制成本，最终通过规模降低成本”。虽然比亚迪擅长制造电池、电机和充电设备，在电动汽车领域拥有非常强的优势，但比亚迪并不是一家科技公司。

可以看出，比亚迪的车上没什么前沿科技，软件体验也乏善可陈。但它便宜、实用，是传统燃油车不错的替代品。

华为是一家典型的科技公司，以手机和通讯产品闻名全球。华为在汽车行业的行为更像是特斯拉，专注于一些关键技术的研发，并不热衷于传统的汽车制造。

特斯拉的运营模式：掌握电动车的关键部分“软件”，其他部分通过第三方供应商完成，特斯拉的电池、电机等全部由第三方生产，特斯拉的工厂只是把这些东西拼凑起来。

华为本质上比特斯拉更加激进，华为连车都不用制造，跟华为有关的车其实都是OEM厂商生产的，只是用了华为的电子零部件、操作系统和自动驾驶算法而已，他们用自己的口碑不断告诉消费者：华为的灵魂才是汽车的关键。

特斯拉：专注于我的灵魂，让别人帮助我塑造身体

华为：将自己的灵魂注入别人身体是更好的选择

比亚迪：灵魂是什么？廉价的车身可以打败一切